2014年11月15日土曜日

芦屋基地航空祭 2014 予行


9:30 到着。既に T-4 7 機が飛んでました。

出遅れた。


滑走路付近まで移動。

風が強いのか。道の上に砂が多かったです。

風がなければ暖かそうな天気。


9:55 F-16。

逆光でまっくろくろすけ。


F-16 は全部こんな感じ、、、。


気を取り直して、とんび? でホワイトバランスの確認。

帰ってから、画像を拡大してみると、魚持ってました。


南側に移動。

柱の影が真横になってて綺麗。


10:55 からのブルーインパルスを待つまでの間、旅客機やら、とんびやらで調整中。


キター!

青空と雲がナイスバランス。


6 番機離陸。


6 番機に気を取られてしまって、5 番機撮り遅れ。

来年の課題だな。


あとは、まともそうなのをピックアップ。


芦屋の予行は逆光と順光の切り替わりが激しいので難しいです。


例年より予行の参戦者が増えたような!?

気がします。



ちなみに、本番の天気は曇り (行ってませんが)。

海難事故のため、F-16、ブルーインパルスの展示飛行は中止だったとのこと。

本番を楽しみにされていた方々、残念です、、、。

2014年10月11日土曜日

FUTAGAMI ペンダントランプ 「 明星 ( 小 ) 」 来ました


FUTAGAMI のペンダントランプ 「 明星 ( 小 ) 」。

真鍮の鋳物。

ずっしりです。


引掛シーリングプラグのタイプはこれ。

取説によると、「角形引掛シーリング」と「丸形引掛シーリング」に対応とのこと。

うちは、「引掛埋込ローゼット」、、、。

そのままでは、シーリングキャップ ( これも真鍮製 ) がはまりません。


そこで、このアダプタを追加購入して対応。

パナソニック電工 引掛シーリング 増改アダプタ1型 WG4481PK

横に付いているコンセントを使うことはありません。

増改アダプタは 4 種類あるみたいで、このサイズが丁度良さそうでした。


「引掛埋込ローゼット」に「増改アダプタ1型」を付けるとこんな感じ。


シーリングキャップをねじ込んで、、、。

2,3 mm 程度の隙間が空いてます。

これはしかたないか。


設置完了。

大か小かで迷ったけど、小でよかった。


点灯するとこんな感じ。

ほのかな明かりで雰囲気でます♪

FUTAGAMI のペンダントランプを買う人は、引掛シーリングのタイプに注意です。

2014年10月8日水曜日

皆既月食 2014/10/08


福岡、快晴。

皆既月食の絶好の撮影日和。

会社から帰って、急いでスタンバイ。

既に欠けの終盤。

あわてたので、ピントが甘い (笑)


完全に隠れた後に出てきたところ。


シャッタースピードを落とすと、赤い月が撮れました。

まだ、ピントが甘い。


スーパームーンの時の失敗を活かして、ライブビュー x10 で表示して、マニュアルピント合わせ。

これ以降、ピントは完璧!


ほぼ終盤。

月食の時にしか、この形にはなりません。


最終盤。

雲に隠れてるだけじゃね?

と言われそう、、、。

天気が良くて良かった♪

Canon EOS 5D MarkIII + EF70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF 2X III (トリミングあり 1600x1200)

2014年8月27日水曜日

BRZ

8/9 に納車された BRZ。

美しい。



今日は、大観峰までドライブ。

運転してて楽しい♪

まだ慣らし中なので、4,500 回転までしか回したこと無いけど。

スバル万歳 \(^o^)/

2014年2月10日月曜日

モンベル スーパーカーボンポール パワーロック 修理


スキー用のストックとして、モンベル の スーパーカーボンポール パワーロック を使ってます。

ニセコでスキーをしてる時に、パワーロック部分と、シャフトの接着が外れてしまいました。

ストックを雪にさしたあと、上に持ち上げるとスポって感じ。

すぐには修理できなかったので、テーピングを巻いてしのぎました。

持ち帰ってから修理。

カーボン側に接着剤が付いたままだったので、カッターナイフで削ってヤスリがけ。

このへんの作業はお手のもの。


モンベルさんに接着剤は何がオススメかきいたところ、コニシ の E セット が良いとのことで、ホームセンターで購入。

2 液を混ぜて接着。


冬なので、暖かいところで放置。

次、使うまで放置しっぱなしにしとこ。

2014年2月5日水曜日

Niseko 2014 (4 日目)


帰りの日。

朝から豪雪。

ひらふウェルカムセンターから駐車場を撮影。

ふかふかを求める人は、楽しかっただろうなぁ。

今回、嫁さんと 2 人のツアーだったので、天気が良くて良かった。

ホワイトライナー 9:00 発で帰路へ。


バスで大滝についた頃は晴れてました。


新千歳空港で昼ごはん。

定番の味噌バターコーンラーメン。

これは外せない。


羽田ゆきのボーイング 747。

みんな写真撮ってました。


帰りは 15 列目のシートでした。

エンジンの横。


北海道の天気予報は雪。

確かに、雪雲がすごい。

また来るよ。北海道!



■メモ

佐川急便飛脚スキー便 2/5 集荷 ~ 2/9 着

2014年2月4日火曜日

Niseko 2014 (3 日目)


3 日目の天候は快晴!

羊蹄山も、くっきり、はっきりでした。

フカフカもいいけど、羊蹄山を眺めながらの滑走もまた格別。


アンヌプリ山頂も拝めました。


エースヒルで昼食。

羊蹄山を見ながら食事。


エースヒルもすっかり外国化。

コーンポタージュを食べました。

カレーとかどんぶりとか無いんかな。


夕方からは雪が降ってきて、恒例の結晶で降る雪も見れました。

2014年2月3日月曜日

Niseko 2014 (2 日目)


2 日めの朝。

ホテルの食堂から見えるゲレンデ。

天気はおだやか。


ひらふ亭は、スキー板とブーツを保管できるロッカー室まで、この廊下を歩いていきます。

ロッカーは階の下の方にあって、この写真は下から見たところ。


ゲレンデへの出口はこんな感じ。


13:15 から、超初心者の嫁さんをスクールにあずける。

その前に軽くお昼ごはん。

そばパンとコロッケパン。


初心者コースは 1 人だけということで、マンツーマンでご指導。


嫁さんを預けている間、2 時間の自由時間。

エース第 3 ペアの横。

羊蹄山はやや霞んでました。


キング第 4 横。


積り具合はこんな感じ。

ややふかふか。


エースヒル。

気温 -11 ℃ぐらい。


青いモンベルが私。


スクール後の嫁さんは、緩斜面ターンができるぐらいにはなってました。

ただ、急斜面でのターンは腰が引けてダメでした。

ま、しかたないか。

晩御飯食って、ナイターも堪能。